1. Prečni prelomi na robu pasu
①Rob tekočega traku je prepognjen na okvirju tekočega traku: uporabite enako metodo popravka kot pri točkah 1, 2 in 3; namestite končno stikalo; zagotoviti večjo razdaljo.
②Zasnova prehodnega odseka od raztezanja utora transportnega traku do valja je neustrezna: glejte standard za transportni trak GB 50431-2008 "Specifikacija projektiranja transportnega traku" 11.4, D IN 22101 in prilagodite dolžino prehodnega dela in kota prehodnega valja.
③Loki tekočega traku v delu konveksnega loka: skrajšajte razdaljo med valji v delu krivine; povečajte pol poti obračanja.
2. Kratki prelomi v trupu vzporedno z robom pasu, zvezdasti prelomi v trupu
①Tekoči trak z materialnim udarcem: izboljšajte zasnovo izpustne žlebe za zmanjšanje udarca; namestite blažilne valje.
②Material je obtičal med tekočim trakom in valjem: čistilo je nameščeno pred repnim valjem v povratnem delu.
3. Ločevanje plasti
①Nezadostna stranska togost transportnega traku: Uporabite ustrezen transportni trak.
②Premer bobna je premajhen: zamenjajte ga z bobnom z dovolj velikim premerom.
③Tekoči trak je poškodovan zaradi vročine ali kemikalij: Uporabite tekoči trak, primeren za posebne delovne pogoje.
4. Utrujenost trupa na stičišču prostega kolesa
①Zasnova prehodnega odseka od raztezanja utora transportnega traku do valja je neustrezna: glejte standard za transportni trak GB 50431-2008 "Specifikacija projektiranja transportnega traku" 11.4, D IN 22101, in prilagodite dolžino prehodnega dela in kota prehodnega valja.
②Loki tekočega traku v delu konveksnega loka: skrajšajte razdaljo med valji v delu krivine; povečati pol poti obračanja; se posvetujte s tehničnim oddelkom QBF.
③Kot nagiba valja naprej je prevelik: nacionalni standard "MT/T 653-2011 Glavne mere za razporeditev sklopov valjev tračnih transporterjev za premogovnike" priporoča izbiro najmanjše možne vrednosti glede na kot utora in hitrost pasu. V vsakem primeru spodnji kot nagiba naprej ne sme presegati 2 stopinj; uporabljajte ga čim manj (ne več kot 10% skupine valjev); uporabljajte tekoče trakove z velikimi koti utorov in velikimi koti naklona, kolikor je le mogoče, in razmislite o uporabi samodejnih samoporavnavnih valjev.
④Spoji tekočega traku so nepravilni: Uporabite tehnologijo spajanja, ki jo spodbuja tehnični oddelek QBF, da ponovno naredite spoje.
⑤Nezadostna stranska togost transportnega traku: Uporabite ustrezen transportni trak.
⑥Tekoči trak je preveč ohlapen in povešen med valji, material pa se premika in spreminja položaj, ko gre skozi valje: če je natezna sila prenizka, povečajte natezno silo; skrajšajte razdaljo med valji.
5. Pokrijte pretisne omote ali pretisne omote s peskom
①Če je prekrivno lepilo zarezano s tujkom ali se odlušči na majhne koščke: Popravite rano z vročo ali hladno vulkanizacijo.
②Prekomerno mazanje valja povzroči razlitje maščobe: izboljšajte čiščenje; zmanjšati porabo olja; Preverite oljno tesnilo.
6.Belt cupping-nov pas
Razmerje debeline lepila za zgornji in spodnji pokrov je preveliko: prilagodite razmerje debeline in/ali uporabite tekoči trak z debelejšo plastjo jedra. (GB 50431-2008 "Specifikacija konstrukcije tračnega transporterja" in standard D IN 22101, del 10.3. Priporočeno razmerje debeline lepila za zgornji in spodnji pokrov platna ni večje od 3:1).
7. Zaščitni pas - stari pas (je bil v redu, ko je bil nov)
①Prekomerno mazanje valja povzroči razlitje maščobe: izboljšajte čiščenje; zmanjšati porabo olja; Preverite oljno tesnilo.
②Tekoči trak je poškodovan zaradi vročine ali kemikalij: Uporabite tekoči trak, primeren za posebne delovne pogoje.
